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“不过,目前北京90%以上的电动物流车都面临着运营困境。我们公司购买的1000多辆电动物流车只有1/3处于运营状态。”贾维光说,主要原因是目前没有一个明确的关于电动物流车通行权的规定或管理办法,电动物流车没有享受到对待电动汽车的通行待遇,目前仍然按照管理传统燃油货车办法进行管理,而且监管存在模糊地带,导致管理过程中随意性很大。
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中国物流信息中心日前发布的报告显示,我国社会物流总额经过2000年以来的持续快速增长,自2012年以来增速逐年放缓,进入调整转型期。“十二五”时期社会物流总额为966万亿元,是“十一五”时期的2.2倍,年均增长8.7%,增速比“十一五”时期回落12个百分点,比“十五”时期回落10个百分点。初步预测,2016年社会物流总额可比增长4%左右,社会物流总费用与GDP的比率降至15.5%左右。@
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