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“不过，目前北京90%以上的电动物流车都面临着运营困境。我们公司购买的1000多辆电动物流车只有1/3处于运营状态。”贾维光说，主要原因是目前没有一个明确的关于电动物流车通行权的规定或管理办法，电动物流车没有享受到对待电动汽车的通行待遇，目前仍然按照管理传统燃油货车办法进行管理，而且监管存在模糊地带，导致管理过程中随意性很大。
越来越多海外品牌的出现给人们提供了更多选择，也成为电商平台交易量的重要增长点。在京东，这个惊喜依赖于跨境物流网络的快速发展。目前，京东跨境进口物流网络覆盖40多个和地区，拥有300多条专线，在广州、上海（嘉定和洋山）、宁波、杭州、郑州、重庆、天津设立了8大保税备货口岸。未来5年，京东物流的跨境网络将运营超过20个自营海外仓，服务覆盖包括“一带一路”沿线在内的100多个和地区。
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中国物流与采购联合会会长何黎明日前在中国物流与采购联合会和海口市人民政府联合举办的“中国物流发展与形势会”上表示，预计“十三五”时期，物流行业增速将继续保持趋稳放缓态势，物流业进入以转型升级为主线的发展新阶段，逐步从追求速度规模增长向质量效益提升转变。@
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