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随着胶州中心站与青岛港的通关“一体化”构想的付诸实施，青岛海铁联运“港站双轮驱动”模式初见成效，使得胶州的进出口货物通关便利程度普遍提高，多种运输方式衔接程度更加紧密，货物向东向西的流量流速不断攀升。在这种背景下，“丝绸之路经济带”向东部沿海延伸、“海上丝绸之路”向中西部地区拓展为胶州与青岛创造了难得的契机，从而实现“一带”与“一路”在青岛市的有机融合，全面带动沿黄河流域经贸发展，重点发挥胶州与青岛辐射内陆、连通东西、面向太平洋的战略支点作用。依托以上战略定位与节点联运设施完备的优势，园区积极承接国内、海外集装箱货物的双向“上陆下海”运输需求，挖掘以消费为引领、以供给为动力的跨境物流通道模式。
智慧物流让物流业跑入“下半场”，产业升级从硬件拓展到“软件”层面。北京物资学院教授姜旭在6月29日的“中国智慧物流的应用展望”论坛上表示，过去对物流的投入更多考虑港口、码头、卡车这些硬件，而智慧物流时代，要求的是高品质的商业服务模式，是安全安心和环境友好。
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