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数据显示，近年来中国进口的消费品规模每年都高达万亿元，而入世之初中国消费品一年的进口规模还不足千亿元。据测算，今年上半年，中国消费品进口值仍将达到5000亿元高位，并保持超过20%的迅猛增长势头。然而，在中国进口中占据一席之地的资源型产品，进口量随着国内的旺盛需求持续扩大，但进口价格持续高企且依然受制于外部市场。
“从大环境来说，跨境航空物流是大势所趋。”郝渊晓说。改革开放以来，先期开放的4个经济特区和沿海城市，无不具有港口优势。“港口优势就是距离优势，就是物流成本的优势。”上世纪90年代至本世纪初，西安的交通基础设施建设远远落后于东部沿海城市，尽管地处大地原点，土地成本、劳动力成本低，但物流成本高昂，仍让企业望而却步。
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---）货物仓储和暂存、中转
《规划》提出，按照“做强滇中、搞活沿边、多点支撑、联动全国、双向开放”的思路，结合全省综合交通规划、城市建设规划和重点产业布局，依托综合交通运输体系，科学布局物流通道和物流节点，规划建设 “一核心、四区域”物流产业集聚区。一核心即以昆明为中心的物流产业核心区。四区域即(东部、南部、西部、北部)物流产业集聚区。
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