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此外，在用户粘性比较高的情况下，积极推进基于大数据的增值服务。对于广大车主和货主来说，“中介费”一词可谓相当敏感，所以各个平台 企业前期最重要的工作就是拓展用户量，建好平台，收集大量的数据。当用户粘性达到一定程度时，及时在平台上推出例如保险、加油卡、汽车修理、新 车租赁等服务。建设交通运输物流公共信息平台要根据当地的物流业发展情况，建设切实可行的物流信息公共平台，要方便操作的双方。@
近期，“降本增效”成了物流行业关键词。常务会议确定进一步降低物流成本的措施，持续为企业减负。发展改革委员会也发布了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见（公开征求意见稿）》。从对物流降本增效这一系列顶层设计中，反映出我国物流业经过高速发展之后，正处于速度调整和结构转换的关键时期，而降本增效就是一个切入点。
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胶州湾物流园创新发展指挥部办公室主任张宏业说，千年古胶州的板桥镇，作为古代海上丝绸之路东线起航地之一，曾是整个胶东半岛最重要、最繁忙的古港口。而今，青岛多式联运海关监管中心，是继西安之后全国第二家、沿海地区第一家运营的多式联运海关监管中心。下步将根据《铁路冷链物流布局“十三五”发展规划》要求，胶州湾物流园作为郑青冷链主通道 (郑州-青岛段)的起点，将布局一级铁路冷链物流基地，承载该铁路冷链物流基地功能。引进清华大学胶州智慧物流研究中心，充分利用清华大学北卡EMBA商学院学员的人力资源优势，助推园区智慧发展。还将积极申建保税物流中心(B型)，推动胶州市以及周边区域跨境电子商务的发展。完善级示范物流园区的组织架构，提升园区规格，在青岛形成“海港、空港、陆港”三港鼎立，联动融合发展局面。
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