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《方案》指出，到2018年，初步形成开放共享的交通物流体系，全社会物流总费用占GDP的比率较2015年降低1个百分点以上;到2020年，建成设施一体衔接、信息互联互通、市场公平有序、运行安全高效的交通物流发展新体系，全社会物流总费用占GDP的比率较2015年降低2个百分点。@
多式联运工程将依托防城港现有通道，与宁波-舟山港、上海港、苏州港、青岛港、广州港等沿海港口开展合作，大力发展海铁联运，弥补海运劣势。推进 “昆明-东南亚、长江经济带、广西北部湾”集装箱公铁海多式联运示范工程建设。重点在昆明市、玉溪市、曲靖市、红河州、大理州等地发展公铁联运，在文山富宁港、昭通水富港、西双版纳关累港发展陆水联运。云南信息报记者李婧
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目前，供给侧结构性改革为物流业提质增效提供了新手段，在一系列稳增长、调结构、防风险等政策推动下，现阶段宏观经济与物流运行呈现积极变化。实际上，智能物流一直是我国重点扶持的方向，随着电商物流的日益发达，以及在工业4.0、“一带一路”等重大发展契机的推动下，发展智能物流已成为行业共识，已多次相关文件扶持智能物流发展，而运输效率的提升、物流成本的下降，和物流系统的智能化有密不可分的关系，如何降低物流成本不仅成了命题，也是日趋壮大的物流企业共同的期盼。目前，国内智能物流系统市场正在加速发展。
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