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“从大环境来说，跨境航空物流是大势所趋。”郝渊晓说。改革开放以来，先期开放的4个经济特区和沿海城市，无不具有港口优势。“港口优势就是距离优势，就是物流成本的优势。”上世纪90年代至本世纪初，西安的交通基础设施建设远远落后于东部沿海城市，尽管地处大地原点，土地成本、劳动力成本低，但物流成本高昂，仍让企业望而却步。
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授予学位：管理学学士
智慧物流让物流业跑入“下半场”，产业升级从硬件拓展到“软件”层面。北京物资学院教授姜旭在6月29日的“中国智慧物流的应用展望”论坛上表示，过去对物流的投入更多考虑港口、码头、卡车这些硬件，而智慧物流时代，要求的是高品质的商业服务模式，是安全安心和环境友好。
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