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据胶州湾物流园工作人员介绍，当前胶州市已开启“对内一体化融合、对外同城化联动”的新格局，进入全面“扩量、提质、增速”的新状态，增创开放发展动能，步入对外开放“广度延伸、深度拓展”的新阶段。广度延伸是指依托公路港、铁路港、海港、空港“四港”联动，拓展开通20余条货运班列，全面承接150余条航线资源，与“一带一路”沿线地区重点城市及企业建立更紧密的经贸合作;深度拓展是以四大“国字号”功能区为载体，放大“政策叠加、功能互补、资源共享”优势，带动科技、文化、教育、、旅游等更多领域开放共赢。据统计，截至2016年12月份，青岛铁路集装箱中心站完成集装箱作业量35.5万TEU，同比增长76%，运量在全国已建成的10个铁路中心站中位列第4位，增幅位居第1位。 2017年截至目前已完成 14万 TEU，同比增长30%，预计全年可完成40万TEU。
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4、装卸搬运关系整个物流费用。直至2013年，我国铁路运输装卸搬运作业费，大致占运输费用20%左右，而船运则高达40%左右。可见装卸搬运费在整个物流费用当中的比重相当高。降低装卸搬运成本的途径在于采取现代化机械设备，实行科学管理，提高作业效率。在固定资产投入不足,机械化、自动化水平还不够高的情况下,肩背人扛的原始作业方式还相当普遍。从而形成作业效率低，作业成本高的现状。因此,提高装卸搬运效率，降低装卸搬运成本，是降低物流费用的重要环节。----分割----配送发货{文章标题}
“从大环境来说，跨境航空物流是大势所趋。”郝渊晓说。改革开放以来，先期开放的4个经济特区和沿海城市，无不具有港口优势。“港口优势就是距离优势，就是物流成本的优势。”上世纪90年代至本世纪初，西安的交通基础设施建设远远落后于东部沿海城市，尽管地处大地原点，土地成本、劳动力成本低，但物流成本高昂，仍让企业望而却步。
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